瑞士ZUND 數位切割機為全球最頂尖數位切割機品牌，世界知名品牌皆為ZUND的合作夥伴
舉凡：Pagani
帕加尼超跑品牌，Innotex
防火材質製作公司，Bike Ahead歐洲自行車品牌，Velocity Composites
英國複合材料
朝安科技為ZUND官方授權代理商，協助客戶解決各式材料切割問題，並提供完整Zund切割機-大內售後服務與提供切割參數
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ZUND 數位切割機可以運用的材質如下：碳纖維，carbon fiber，玻璃纖維，glass fiber，預浸布，prepreg，pre-preg，蜂巢板，honeycomb，克維拉，kevlar，石墨，graphite，石墨烯，壓克力，acrylic ，pc，pe，pvc，peek，工程塑膠，CFRP，GFRP，CFRTP，熱塑板，先進材料，新進複合材料，複合材料，composite，功能性織品，功能性織布
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747客機享有「空中皇后」美譽，但由於油耗已不符當前經瑞士Zund切割機-鳥松濟及環保需求，因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空今(24)日將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中皇后」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
長榮航空指出，1992年開始引進747，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。長榮規劃引進777與787客機接替747客機。長榮舉行747客機退役典禮的同時，同時也將發表新制服，似乎也象徵揮別張國煒時代。
在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。民航局表示，華航目前有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
1995年長榮航空第三架747-400客機接機典禮。（圖／長榮航空官網 ）
世大運倒數計時，明基三豐力挺！有鑑於運動員長期訓練及競賽中常見運動傷害或職業損傷，明基三豐於賽事期間，將提供多台移動式超音波設置於場館救護站，以高度整合電腦科技與超音波技術、突破傳統定點式檢查使用限制，且 2.2 公斤易於攜帶診療、高畫質 HDMI 輸出影像到大螢幕、具備無線傳輸功能，也方便醫師以即時影像做專業判斷給予準確治療。
明基三豐結合集團技術實力推出全台第一 MIT 超音波，可廣泛應用於各科的臨床檢查需求，如一般內外科、心臟、周邊血管、肌肉骨骼、兒科、胎兒、小型器官（乳房、睪丸、甲狀腺）、頸部與婦產科等超音波影像診斷。
而在運動醫學領域，可立即用於早期診斷運動員的軟組織受損（例如發炎或鈣化），整合高階醫療影像與智慧手持通訊傳輸之技術，適用於遠距醫療、緊急救護環境、急診室及醫院各科室診察，其同步獲美國 FDA 及台灣 TFDA 國際認證，並成功銷售國內多家醫療機構。
明基三豐董事長陳其宏表示，明基三豐於世大運期間，提供目前獲得多所大型醫院採用的移動式彩色超音波，將有助於減少患者奔波於醫院診間，讓醫護人員進行隨即檢查與診斷，即時處理突發性緊急傷病事件，讓運動選手得到最佳醫療照護。
陳其宏也說，未來將持續優化產品功能，支援多指觸控，並加強腹部超音波及血流偵測的影像品質，將醫療服務觸角延伸至東南亞地區，鞏固全台第一國產製造領先地位。
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